MỘT GÓC ĐỒNG BẰNG

Trần Hữu Hiệp  SGGP -  28/02/2026 06:17 Dự báo thời tiết, thủy văn năm nay cho thấy xu thế bất ổn tiếp tục gia tăng. Mùa mưa có khả năng đến muộn hơn trung bình nhiều năm, nhưng khi xuất hiện lại có xu hướng dồn dập, gây ngập úng cục bộ. Nắng nóng trong các tháng đầu năm làm gia tăng nguy cơ hạn hán, kéo theo xâm nhập mặn sâu vào nội đồng ở nhiều cửa sông. Biên độ dao động lớn giữa mực nước sông và triều biển, cùng với các tác động tiêu cực nội vùng khiến rủi ro sạt lở bờ sông, bờ biển càng khó lường. Để chủ động thích ứng biến đổi khí hậu, cần chủ động triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp trọng tâm. Trước tiên, trên cơ sở dự báo thời tiết, thủy văn, các địa phương cần điều chỉnh lịch thời vụ linh hoạt, tránh tập trung gieo sạ vào thời điểm dễ gặp hạn mặn hoặc mưa lũ bất thường. Cơ cấu cây trồng - vật nuôi phải “thuận thiên”. Giảm diện tích lúa ở những vùng thường xuyên bị mặn, chuyển sang cây trồng chịu mặn, nuôi trồng thủy sản nước lợ hoặc mô hình luân canh lúa - tôm. Đây k...

  Trần Hữu Hiệp Báo Đồng Tháp - Thứ Bảy, 21/02/2026, 08:11 (GMT+7) Đồng Tháp mới mở ra không gian phát triển rộng lớn, kết nối “cánh cửa biên giới Tây Nam” với thế mạnh sông nước miệt vườn, nông nghiệp, thủy sản hướng ra biển, tạo dư địa bứt phá kinh tế và du lịch. ĐỘNG LỰC TỪ BIÊN MẬU Đồng Tháp vốn là tỉnh biên giới giàu tiềm năng của vùng Tây Nam bộ. Với hơn 50 km đường biên giới chung với tỉnh Prey Veng của Campuchia, có hệ thống 7 cửa khẩu, gồm 2 Cửa khẩu Quốc tế Thường Phước và Dinh Bà cùng 5 cửa khẩu phụ: Sở Thượng, Mộc Rá, Á Đôn, Bình Phú và Thông Bình.  Một góc Vườn Quốc gia Tràm Chim.  Ảnh: THÀNH HƯNG Đây là địa phương trong vùng có nhiều cửa khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, dịch vụ biên giới và du lịch quốc tế. Những năm gần đây, khu vực biên giới thuộc địa bàn tỉnh Đồng Tháp luôn duy trì dòng chảy hàng hóa sôi động, đặc biệt là thương mại nông sản, vật liệu xây dựng và hàng tiêu dùng. Kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Đồng Tháp và Prey Veng giai đoạn ...

Trần Hữu Hiệp Báo Tuổi Trẻ -  21/02/2026 11:32 GMT+7 Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ - sân bay quốc tế đầu tiên và lâu đời nhất miền Tây, không có chuyến bay quốc tế nào trong năm 2025. Sân bay quốc tế Cần Thơ - Ảnh: CHÍ QUỐC Một nghịch lý cho thấy dòng chảy du lịch và đầu tư FDI của cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long vẫn đang bị "nghẽn mạch" ngay tại "cổng trời" vào ra thế giới. " C ổng trời Tây Đô"  chưa mở ra  thế giới Nhìn vào bản đồ giao thông hàng không Việt Nam,  Cần Thơ  từng được kỳ vọng là cửa ngõ quốc tế của đồng bằng sông Cửu Long. Từ đây, đón nhận khách quốc tế, du khách có thể tỏa đi khắp miền sông nước, từ chợ nổi, miệt vườn đến biển đảo. Thế nhưng thực tế nhiều năm qua lại diễn ra theo hướng ngược lại, khách quốc tế muốn đến miền Tây phải đi từ Hà Nội vào hay vòng qua TP.HCM rồi ngồi ô tô mới xuống được Cần Thơ và đi các tỉnh. Trong khi sân bay Tân Sơn Nhất luôn quá tải, thì sân bay quốc tế Cần Thơ luôn vắng khách. Tuyến bay TP.HCM - Cần Thơ k...

 Trần Hiệp Thủy ĐTTC - SGGP -  12/02/2026 09:01 (ĐTTCO) - Những ghe hoa dập dềnh sóng nước quê tôi mang Tết từ quê ra phố, gửi theo nỗi niềm người trồng hoa giữa thời tiết đỏng đảnh và canh cánh nỗi lo được mùa mất giá. Ghe hoa chở mùa xuân Nghe những câu hát dễ thương “Những chiếc giỏ xe chở đầy hoa phượng. Em chở mùa hè của tôi đi đâu?” làm tôi chợt nhớ đến những dòng sông quê mình mùa Tết. Ở phố phường Sài Gòn, có những chiếc giỏ xe chở mùa hè khiến nhiều người trẻ bâng khuâng buổi chia tay, thì ở miệt đồng bằng Cửu Long, những chiếc ghe hoa đang chở mùa xuân đi khắp nẻo. Đất và nước miền châu thổ là máu thịt nuôi dưỡng sự sống nơi đây. Dòng sông quê là con đường trữ tình, chân chất, thân thương đưa Tết từ vườn ra phố. Tết về với đồng bằng sớm nhất có lẽ từ những bến sông. Khi con nước ròng giựt bãi để lộ những rễ bần cắm sâu vào bùn đất, cũng là lúc tiếng máy Kohler rền vang xé nước, đẩy những chiếc ghe chở khẳm sắc vàng của mai, sắc cam rực rỡ của cúc mâm xôi, sắc đỏ...