MỘT GÓC ĐỒNG BẰNG

Trần Hữu Hiệp NLĐ - 06/01/2025 08:30 Năm 2025, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến khởi công 19 dự án giao thông lớn, trong đó có 8 dự án đường cao tốc trọng điểm nhằm hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam. Đây là bước đột phá trong chiến lược phát triển hạ tầng, mở ra không gian phát triển mới cho cả nước, đặc biệt là khu vực phía Nam và vùng ĐBSCL. Các đoạn tuyến cao tốc đã, đang và sẽ hoàn thành như là trục xương sống của quốc gia, kết nối 2 đầu đất nước, hình thành trục giao thông xuyên suốt, tạo điều kiện để các địa phương phát huy lợi thế cạnh tranh, thực thi liên kết vùng. Theo Ngân hàng Thế giới, cứ 1% tăng trưởng đầu tư vào hạ tầng giao thông có thể giúp GDP tăng 0,5% - 0,7%. Việc đầu tư vào mạng lưới đường bộ cao tốc không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế trực tiếp mà còn thúc đẩy các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ và du lịch phát triển. Mạng lưới đường cao tốc còn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với một số khu vực, nhất là ĐBSCL - vốn một thời gian dài trong tình trạng "...

 Trần Hữu Hiệp TTO - 21/01/2025 13:41 GMT+7 Như thường niên, những ngày gần Tết, nhiều dòng người rời TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai... tay xách nách mang, vội vã lên những chuyến xe, chuyến tàu hay chạy xe máy hàng trăm cây số về quê. Hành khách lên xe về quê tại bến xe Miền Đông mới chiều 20-1 - Ảnh: T.T.D. Họ là những người con của miền Tây, miền Trung, những vùng quê bao năm nay vẫn miệt mài tiễn người đi mà chưa thể giữ chân họ ở lại. Trong câu chuyện của những  người lao động  nhập cư, có không ít người từng đặt chân lên thành phố với một giấc mơ đổi đời. Rời làng quê nghèo khó, nơi "đất quê không nuôi nổi người quê", họ chấp nhận làm công nhân trong các khu công nghiệp, nhà máy, sống trong những khu trọ chật hẹp, tằn tiện để dành dụm gửi về quê. Chuyến xe mùa xuân đưa 2.000 sinh viên, người lao động từ TP.HCM về quê đón Tết Nhận quà Tết trong viện, người mẹ rưng rưng khi con hỏi Tết này có được về quê không Lo thông suốt cho đường về quê ăn Tết Năm 2021, khi đại dị...

Trần Hữu Hiệp NLĐ - 20/01/2025 08:00 Năm 2024, xuất khẩu nông - lâm - thủy sản Việt Nam đã xác lập kỷ lục với tổng kim ngạch 62,4 tỉ USD - tăng 18,5% so với năm 2023. Thành công này không chỉ giúp gia tăng thu nhập cho hàng triệu hộ nông dân và hợp tác xã mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ nông sản thế giới. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân. Trong đó, yếu tố quyết định là sự chuyển đổi tư duy từ sản xuất sang kinh tế nông nghiệp, từ sản lượng sang giá trị và chất lượng. Từ một nước chủ yếu xuất khẩu nông sản thô, giá trị gia tăng thấp, Việt Nam đã chú trọng chế biến sâu, áp dụng công nghệ hiện đại để nâng cao chất lượng, đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe từ các thị trường khó tính. Việc mở rộng vùng sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP, Global GAP… và theo yêu cầu của các quốc gia nhập khẩu, nâng cao năng lực chế biến đã giúp hàng loạt nông sản Việt thâm nhập sâu hơn các thị trường lớn. Chúng ta đã tận dụng tốt các hiệp định thương mại tự do, các hiệp định...

 Trần Hữu Hiệp TTO - 03/01/2025 10:44 GMT+7 Năm 2024 khắc họa bức tranh kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long với 4 mảng sáng đáng ghi nhận. Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vừa đưa vào khai thác. Theo kế hoạch, đến năm 2025 ĐBSCL dự kiến có 600km đường cao tốc - Ảnh: CHÍ QUỐC Từ những thành tựu đáng tự hào trong nông nghiệp, thủy sản, du lịch cho đến các dự án  hạ tầng giao thông , hướng đi mới của năng lượng tái tạo, vùng đất này đã minh chứng rõ nét cho tinh thần đổi mới tư duy và hành động. Nhưng năm mới phải đạt hiệu quả cao hơn không chỉ là kỳ vọng mà còn là mệnh lệnh của phát triển vùng  Đồng bằng sông Cửu Long  (ĐBSCL) vì không thể chậm hơn được nữa. Nông dân ĐBSCL không chỉ là người sản xuất nông nghiệp mà còn là những doanh nhân nông nghiệp, áp dụng công nghệ hiện đại như thiết bị bay không người lái, hệ thống tưới thông minh, biết tích hợp kinh tế số, thương mại điện tử để nâng cao hiệu quả và giá trị sản phẩm. ĐBSCL đóng góp quyết định vào thành công của nền nôn...

  THY HẰNG •  DĐDN -  17/05/2022 04:00 Tận dụng lợi thế của sông nước đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), nhiều doanh nghiệp đang đề xuất những mô hình mới để cắt giảm chi phí, khơi thông vận tải bằng đường thủy. >>> Logistics cho nông sản ĐBSCL: Chi phí logistics “đè nặng” nông sản Vị trí địa lý của ĐBSCL thuận lợi sở hữu hệ thống kênh rạch vô cùng dày đặc, mạng lưới đường thủy dài và chất lượng cao, có khả năng khai thác vận tải... Dù vậy, nhưng đặc trưng luồng lạch khác biệt giữa các địa phương nên nhìn chung khu vực ĐBSCL không hình thành tuyến vận tải thủy nội địa có tải trọng riêng biệt. Các sà lan cũng không thể vận tải tối đa tải trọng cho phép do hạn chế chiều cao tĩnh không của những cây cầu phục vụ giao thông đường bộ, trọng tải sà lan chỉ ở mức từ 1,500 tấn đến 3,500 tấn. Trọng tải các sà lan chỉ giới hạn ở mức từ 1,500 tấn đến 3,500 tấn do hạn chế chiều cao tĩnh không của những cây...

  Trần Hữu Hiệp TTO - 17/12/2024 11:11 GMT+7 Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có cuộc kiểm tra, đôn đốc tiến độ hai dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau và cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Quy hoạch các tuyến cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - Đồ họa: N.KH. Từ đầu năm 2024 đến nay, Thủ tướng đã năm lần trực tiếp kiểm tra thực tế, chủ trì nhiều cuộc họp và phân công các phó thủ tướng làm việc, chủ trì các cuộc họp tháo gỡ vướng giải phóng mặt bằng, thúc đẩy tiến độ các công trình giao thông trọng điểm ở  miền Tây . Khởi công dự án mở rộng quốc lộ 50, đường từ TP.HCM đi miền Tây thêm rộng rãi Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đầu tư khoảng 90 tỉ đồng/km, chưa phải cao tốc Khởi công đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận Giao thông là mạch máu kết nối, là mệnh lệnh phát triển vùng. Quyết tâm cao, điều hành quyết liệt của người đứng đầu, sự chuyển động của bộ máy Chính phủ, chính quyền địa phương là một trong những điểm sáng đáng g...

  Trần Hữu Hiệp NLĐ - 17/12/2024 08:42 Từ khi ra đời, báo chí cách mạng Việt Nam đã đóng vai trò quan trọng trong việc tuyên truyền, định hướng tư tưởng, đoàn kết toàn dân tộc Vai trò quan trọng đó thể hiện trong sự nghiệp đấu tranh giải phóng và xây dựng đất nước. Những người làm báo luôn đi đầu trong các tuyến thời sự nóng bỏng, xông xáo trên nhiều mặt trận, có nhiều tác phẩm hay, tác động mạnh mẽ trong cuộc sống, kịp thời biểu dương, động viên người tốt, việc tốt, những mô hình tiên tiến trong nông nghiệp, nông thôn. Không chỉ phản ánh khách quan, trung thực sự việc, mà nhiều tác phẩm báo chí còn mang tính phát hiện vấn đề, phản biện những bất cập từ cơ chế, chính sách. Không khó để nhận thấy những cơ chế, chính sách được điều chỉnh nhờ sự lên tiếng mạnh mẽ của báo chí. Song, mặt trái của báo chí còn bộc lộ, có những bài báo chỉ "phản ánh một phần sự thật", thiếu tính toàn diện, thiếu định hướng, gây ngộ nhận. Sự cẩu thả của một số phóng viên trước áp lực tin bài p...