MỘT GÓC ĐỒNG BẰNG

  NLĐ, 26-01-2022 - 08:29 Chia sẻ Sau khi cho "chạy thử" tuyến cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận từ 0 giờ ngày 25-1 đến hết ngày 10-2, cơ quan chức năng sẽ hoàn tất các thủ tục nghiệm thu, chính thức đưa công trình mong đợi kéo dài 13 năm đi vào sử dụng. Tạm thời, các loại xe quá khổ, quá tải, xe container từ 20 feet trở lên, xe đầu kéo rơ-moóc, xe chở vật liệu dễ cháy nổ, người đi bộ, môtô, xe thô sơ, xe máy không được vào đường cao tốc. Tài xế chỉ được dừng đỗ xe ngoài phạm vi đường cao tốc, nếu buộc phải dừng cần đưa xe ra làn ngoài cùng hoặc đỗ tại điểm dừng khẩn cấp. Trung tâm điều hành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phối hợp CSGT, thanh tra  giao thông , công an xã, y tế, cứu hộ sẽ túc trực trên tuyến để điều tiết  giao thông , xử lý khi xảy ra sự cố. Mặc dù vẫn còn một số ý kiến lo ngại khi đoạn tuyến cao tốc dài 51 km này được thiết kế khá hẹp, tốc độ tối đa 80 km/giờ, không có điểm dừng khẩn cấp nhưng việc nỗ lực hoàn thành công trình cũng đang tạo ra nhiều phấn khởi, kỳ

  NLĐ,  28-01-2022 - 08:21 | Trong nước Chia sẻ Đón xuân an lành để dưỡng sức, tăng tốc trong năm mới 2022 là mong ước chung của nhiều gia đình, cơ quan, địa phương và đất nước Xuân đang về trên từng con phố, góc chợ, đường làng. Tết đang đến với mọi người, mọi nhà. Dù còn nhiều bộn bề lo toan và ảnh hưởng di chứng của đại dịch Covid-19 nhưng niềm phấn khởi được tạo đà mấy tháng cuối năm vừa qua đã mở ra kỳ vọng cho người dân vui Tết an lành, dưỡng sức, tăng tốc. Chữa lành di chứng đại dịch Tết Nhâm Dần 2022 là cái Tết lần thứ 3 liên tiếp, người dân Việt Nam "nếm mùi" Covid-19. Lần đầu tiên đại dịch nổ ra trước, trong và sau Tết Canh Tý 2020 mang theo nhiều lo lắng nhưng tâm trạng nhiều người vẫn đón năm mới phấn khởi trước thành tích của năm cũ. Tết Tân Sửu 2021, dịch Covid-19 chưa dứt nhưng số đông có phần chủ quan, lơ là. Để rồi đợt bùng phát dịch lần thứ 4 trong năm 2021 như một cơn bão, gây thiệt hại nặng chưa từng có về kinh tế, khiến tâm trạng nhiều người bất an, đặc b

  TS TRẦN HỮU HIỆP SGGP  Thứ Năm, 20/1/2022 08:01 Từ ngày 1-1-2021, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư có hiệu lực, được kỳ vọng khắc phục những “lùm xùm” của nhiều dự án đầu tư BOT giao thông thời gian qua, tạo ra cú hích để huy động các nguồn vốn từ khu vực kinh tế tư nhân vào các dự án hạ tầng giao thông, giảm bớt áp lực cho ngân sách Nhà nước.  Chính phủ quyết tâm tập trung đầu tư phát triển và hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu cho khu vực ĐBSCL Như vậy, sẽ rất có ý nghĩa đối với “vùng trũng” ĐBSCL khi đang đứng trước bài toán khó: yêu cầu giao thông “đi trước mở đường”, nhu cầu đầu tư lớn nhưng vốn ít. Giải được bài toán này là cách thức vượt điểm nghẽn giao thông cho miền Tây Nam bộ, nối kết thông suốt với TPHCM và Đông Nam bộ thời gian tới. Tuy nhiên, thực tế đang bộc lộ những rào cản từ cơ chế góp vốn cho đến chính sách chia sẻ rủi ro, nên khó thu hút đầu tư, gây khó khăn cho cơ quan quản lý theo phương thức đối tác công - tư (PPP).  Trong giai đoạn đến