MỘT GÓC ĐỒNG BẰNG

  Trần Hữu Hiệp TTO - 17/12/2024 11:11 GMT+7 Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có cuộc kiểm tra, đôn đốc tiến độ hai dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau và cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Quy hoạch các tuyến cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - Đồ họa: N.KH. Từ đầu năm 2024 đến nay, Thủ tướng đã năm lần trực tiếp kiểm tra thực tế, chủ trì nhiều cuộc họp và phân công các phó thủ tướng làm việc, chủ trì các cuộc họp tháo gỡ vướng giải phóng mặt bằng, thúc đẩy tiến độ các công trình giao thông trọng điểm ở  miền Tây . Giao thông là mạch máu kết nối, là mệnh lệnh phát triển vùng. Quyết tâm cao, điều hành quyết liệt của người đứng đầu, sự chuyển động của bộ máy Chính phủ, chính quyền địa phương là một trong những điểm sáng đáng ghi nhận thời gian qua. Sau nhiều thập niên đói  đường cao tốc , khát đường giao thông, vùng này đang bước vào thời kỳ chuyển mình. Các công trình giao thông trọng điểm đã, đang và tiếp tục triển khai được kỳ vọng s...

Gia Linh (TBTCO) - 09:38 | 20/11/2024 - Kinh tế (TBTCO) -  Đồng bằng sông Cửu Long sở hữu nhiều tiềm năng, cơ hội nổi trội và lợi thế cạnh tranh. Tuy nhiên, khu vực này vẫn tồn tại những điểm nghẽn, hạn chế về hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông. Kỳ vọng thực tại và tương lai, những chỉ đạo liên tục, xuyên suốt, nhắc lại với yêu cầu cao nhất của các bộ ngành trung ương và địa phương có thể giúp nơi đây xóa bỏ được tầm nhìn “vùng trũng”, thay thế bằng một diện mạo giao thông hoàn toàn mới. Bứt phá về hạ tầng giao thông tạo động lực phát triển cho ĐBSCL. Ảnh tư liệu Bước vào thời kỳ tăng tốc xây dựng công trình giao thông Giao thông là "mạch máu", là điều kiện vật chất và là yếu tố tạo ra không gian thông suốt để thực thi liên kết vùng. Do đó, phát triển hạ tầng giao thông là một mệnh lệnh trong phát triển vùng. Tuy nhiên, trong suốt thời gian dài Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lại là “vùng trũng” trong bản đồ giao thông của cả nước và là điểm nghẽn trong phát triển kinh...

 Trần Hữu Hiệp Báo Phụ Nữ TPHCM - 01/11/2024 - 06:35 PNO - Bức tranh giao thông mới đang mở ra không gian phát triển mới cho vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Sự chuyển hướng chiến lược trong tư duy phát triển vùng từ “khai thác tối đa tiềm năng, thế mạnh” sang “thích ứng thuận thiên”, phục hồi và tăng cường “sức khỏe” cho đồng bằng, phát huy các nguồn lực tự nhiên, con người, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đang thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính (bìa phải) kiểm tra, đôn đốc tiến độ xây dựng đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vào tháng 7/2024 - Ảnh: Trung Phạm 4 hành lang phát triển vùng đang mở ra không gian phát triển mới. Đó là hành lang kinh tế đô thị - công nghiệp từ TP Cần Thơ đến tỉnh Long An; hành lang dọc sông Tiền - sông Hậu; hành lang kinh tế ven biển từ các tỉnh Long An, Cà Mau đến Kiên Giang và hành lang biên giới từ tỉnh Long An đến Kiên Giang. Vấn đề cốt lõi của ĐBSCL vẫn là định vị vùng...

  Trần Hữu Hiệp Báo Đầu tư Tài chính SGGP - 28/01/2025 13:13 (ĐTTCO) - Sau năm 1975, ĐBSCL với vai trò là “vựa lúa” của cả nước, phải đứng trước hàng loạt thách thức khắc nghiệt bởi chiến tranh để lại hậu quả nặng nề, cơ sở hạ tầng yếu kém, dân cư chủ yếu sống dựa vào nông nghiệp tự cung tự cấp.  Vượt qua nghèo khó Sau năm 1975, ĐBSCL với nhiều vùng đất bị nhiễm phèn, nhiễm mặn. Năm 1978, vùng này phải gánh chịu trận lũ lớn và dịch rầy nâu tàn phá ruộng lúa chưa từng có trong lịch sử. Trong khi cuộc chiến biên giới Tây Nam buộc quân và dân miền Tây vừa lao động sản xuất, vừa ứng phó với chiến tranh. Tuy nhiên, vượt lên mọi gian nan, người đồng bằng đã thể hiện sức mạnh kiên cường, mở lối phát triển vùng bằng khai hoang, tăng diện tích đất canh tác. Nhiều công trình thủy lợi, kênh mương được xây dựng để cải tạo đất, ngăn mặn giữ ngọt. Cái tên Đồng Tháp Mười (gồm 3 tỉnh Long An, Đồng Tháp, Tiền Giang) là một trong những vùng chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đất phèn và ...

Báo Đại biểu Nhân dân23/01/2025 | 07:13   Theo TS. Trần Hữu Hiệp, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long, nếu có sự phối hợp tốt của các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và địa phương, ngành du lịch sẽ phát triển mạnh mẽ, đạt được mục tiêu đón 23 triệu lượt khách quốc tế năm 2025. 5 loại hình du lịch hút khách - Năm 2025, ngành du lịch đặt mục tiêu đón 22 - 23 triệu lượt khách quốc tế; phục vụ 120 - 130 triệu lượt khách nội địa; tổng thu 980 - 1.050 nghìn tỷ đồng. Ông nghĩ sao về mục tiêu này? -  Năm 2024, ngành du lịch đã phục hồi và tăng trưởng ấn tượng kể từ sau đại dịch Covid-19. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm qua cả nước đã đón 17,6 triệu lượt khách quốc tế, tăng 40% so với năm 2023; tổng khách nội địa 110 triệu lượt; tổng doanh thu 840 nghìn tỷ đồng, tăng 23,8% so với năm 2023. Con số này cho thấy, tổng lượt khách quốc tế vào nội địa, doanh thu dịch vụ ngành du lịch đều tăng trưởng vượt kỳ vọng. Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông C...

TRƯỜNG GIANG - HỮU HIỆP NLĐ - 22/01/2025 07:00 Tỉnh Long An đã triển khai nhiều giải pháp nhằm cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động và nâng cao năng lực cạnh tranh Năm 2024, khu vực phía Nam, đặc biệt là ĐBSCL, đã ghi nhận những thành tựu kinh tế nổi bật. Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) của vùng ước đạt 7,31%, cao hơn mức bình quân cả nước là 7%. Thu nhập bình quân đầu người ước đạt 80,7 triệu đồng/năm, tăng 1,8 lần so với năm 2020. Tăng cường xúc tiến đầu tư nước ngoài Sự phát triển kinh tế của ĐBSCL không thể tách rời việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông. Hiện nay, cả vùng đang triển khai 9 dự án giao thông quan trọng quốc gia với tổng vốn đầu tư khoảng 106.000 tỉ đồng, như tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau, tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh… Việc hoàn thành các dự án này sẽ tạo ra mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối nội vùng và liê...